صمام البوابة

1. الجسم
هذا هو الجزء الرئيسي الذي يحتفظ بالضغط في الصمام ويحتوي على أجزاء تشغيلية أخرى مثل البوابة والمقعد. علاوة على ذلك، فهو يوفر ممرًا للتدفق من الصمام ويتصل بالأنابيب على كلا الطرفين. مجموعة متنوعة من الوصلات بما في ذلك الخيوط، والشفة، واللحام التناكبي، وتركيبات الضغط، وتركيبات الأنابيب يمكن أن تعمل في توصيل الجسم بالأنابيب. يعد اختيار أفضل نوع اتصال أمرًا أساسيًا ويتم تحديده وفقًا لمواصفات العميل وحجم الصمام وضغط التشغيل.
 

2. بونيه
يوفر غطاء المحرك جزءًا آخر يحتفظ بالضغط والذي يحيط ويحمي ساق وإسفين صمام البوابة. بشكل عام، يتم توصيله وفصله عن الجسم لتوفير الوصول لإصلاح أو صيانة المكونات الداخلية. تشمل الوصلات الشائعة بين الجسم وغطاء المحرك ما يلي:
• غطاء المحرك الملولب: يوفر هذا الاتصال البسيط بين غطاء المحرك والجسم وصولاً سريعًا إلى الصمام. ومع ذلك، فهي تقتصر على صمامات البوابة صغيرة الحجم وتطبيقات الضغط المنخفض. عند استخدامها في هذه التطبيقات، يمكن أن توفر الأغطية الملولبة ختمًا طويل الأمد مانعًا للتسرب وتفكيكًا سهلاً.
• غطاء المحرك: في هذا التصميم، تستقر صامولة الوحدة على الحافة السفلية لغطاء المحرك، ويتم تثبيتها في خيوط جسم الصمام. ونتيجة لذلك، فإنه يمنع الختم المانع للتسرب من التدهور مع مرور الوقت. يوفر هذا الاتصال الأكثر قوة خيارًا أفضل من غطاء المحرك الملولب عندما يحتاج المشغلون إلى إزالة غطاء المحرك بشكل متكرر.
• غطاء المحرك المثبت بمسامير: عندما تصبح أحجام الصمامات أكبر ويزداد ضغط العمل، يصبح استخدام الفلنجات والمسامير ضروريًا. يتطلب هذا الاتصال القوي حشية لإغلاق مفصل غطاء المحرك والجسم.
• غطاء المحرك الملحوم: يعمل هذا الخيار بشكل جيد مع التصميمات التي لا يحتاج فيها المشغل إلى تفكيك غطاء محرك السيارة. إنه يوفر مجموعة أخف بكثير من غطاء المحرك المثبت بمسامير ويعمل في نفس نطاق الضغط.
• غطاء مانع لتسرب الضغط: غطاء مانع لتسرب الضغط مصمم خصيصًا لتطبيقات الضغط العالي التي تزيد عن 1500 رطل لكل بوصة مربعة (103 بار). لديها آلية فريدة حيث يساعد ضغط التشغيل على تحسين ختم مفصل غطاء المحرك مع زيادة الضغط الداخلي. عادة، يتم استخدامه جنبا إلى جنب مع البراغي والشفاه.
 

3. البوابة
تتحرك البوابة، التي يشار إليها أحيانًا على أنها قرص أو سدادة، إما لعرقلة أو السماح بالتدفق عبر الصمام. هناك عدة أنواع من تصميمات وتقنيات البوابة حسب متطلبات التطبيق. أنواع التصميم تشمل:
• البوابة الإسفينية: تستخدم هذه البوابة المشتركة قرصًا على شكل إسفين، يوضع أو يرتفع من مقعدين مائلين لعرقلة أو السماح بالتدفق على التوالي. إنه مثالي للتطبيقات التي يوجد بها تدفق عالي أو اضطراب مثل خدمة البخار.
نظرًا لشكله، فإن تآكل المقعد الاحتكاكي يقلل من الاحتكاك وبالتالي يلتصق تحت ضغوط تفاضلية عالية. ونتيجة لذلك، فهي تدوم لفترة أطول من معظم أنواع البوابات الأخرى. في حالة ارتفاع درجة الحرارة، توفر البوابة الإسفينية المرنة خيارًا أفضل من البوابة الصلبة وتمنع القفل الحراري أيضًا.
• البوابة البلاطية: توفر البوابة البلاطية بوابة مرورية وتستمد اسمها من تصميمها. إنها بوابة مكونة من قطعة واحدة تحتوي على فتحة بحجم التجويف تتماشى مع تجويف الأنبوب عندما تكون في الوضع المفتوح.
ونتيجة لذلك، فإنه يوفر تدفقًا سلسًا خاليًا من الاضطرابات، مما يجعله مثاليًا للأنظمة التي تتطلب الحد الأدنى من فقدان الضغط. على الرغم من أن مقعد الصمام غالبًا ما يظل خاليًا من الحطام، إلا أن تجويف القرص يكون عرضة لالتقاط المواد الغريبة. وبالتالي، عادةً ما تتضمن البوابات البلاطية سدادة لإزالة هذه المواد أثناء الصيانة.
• بوابة السكين: عندما يحتوي التدفق على مواد صلبة بلاستيكية وملاط عالي اللزوجة مثل عجينة الورق، فإن بوابة السكين توفر خيارًا فعالاً. تمكنها بوابة السكين من قطع هذه المواد وإيقاف التدفق.
• البوابة المنزلقة المتوازية: تعمل البوابة المنزلقة المتوازية بشكل جيد في تطبيقات الضغط العالي ودرجة الحرارة حيث تساعد خاصية النوابض الداخلية الموجودة بين القرصين على تلامس القرص مع حلقات المقعد ومنع التمدد الحراري.
 

4. المقعد
يحتوي صمام البوابة على مقعدين يتفاعلان مع البوابة لضمان إغلاق الصمام. تأتي هذه المقاعد إما كجزء من الجسم أو في شكل حلقة مقعد. عندما يكون المقعد جزءًا من الجسم، فكلاهما مصنوعان من نفس المادة. بينما في البناء الحلقي، يتم ربط المقاعد أو الضغط عليها في موضعها قبل اللحام على جسم الصمام. تتيح هذه الطريقة تنوعًا أكبر من المقاعد المتكاملة، وتوفر الطريقة المفضلة في التطبيقات ذات درجات الحرارة العالية.
 

5. الجذعية
ينقل عمود الجذع المطروق الحركة من المشغل إلى البوابة عند إغلاق الصمام أو فتحه. يستخدم صمام البوابة ساقًا مرتفعًا أو غير مرتفع.
• الجذع الصاعد: يتصل الجذع الصاعد مباشرة بالبوابة ويرتفع عند فتح الصمام، وينخفض ​​عند إغلاق الصمام. ونتيجة لذلك، فهي تحتوي على مؤشرات مرئية مدمجة وسهلة التشحيم بسبب خيوطها المكشوفة.
ومع ذلك، فإنها تتصل بوسط التدفق، مما يزيد من خطر تآكل الخيوط وانتقال الحطام. وأيضًا، نظرًا لحركة الجذع، فهي غير مناسبة للاستخدام مع التروس المخروطية أو التشغيل التلقائي.
• الجذع غير الصاعد: بالنسبة للساق غير الصاعد، يتصل القرص داخليًا بالساق، بحيث يتحرك لأعلى ولأسفل الجذع للفتح والإغلاق. وهذا يجعلها مثالية للتطبيقات ذات المساحة المحدودة والتشغيل التلقائي والوسائط المسببة للتآكل.

تقع شركة Zhejiang Bozheng Copper Co., Ltd. في "عاصمة الصمامات في الصين" - يوهوان (مدينة تقع على بحر الصين الشرقي في الدائرة الاقتصادية لدلتا نهر اليانغتسى). تأسست الشركة في عام 1998، وهي مؤسسة شاملة تدمج البحث والتطوير والتصميم والتصنيع والمبيعات والخدمة.

بعد عقود من الاستكشاف والتطوير، أصبحت "Bozheng" علامة تجارية عالية الجودة في صناعة الصمامات المحلية. سنستمر في تقديم منتجات متقدمة ومستقرة وخدمات مبيعات مثالية للمستخدمين المحليين والأجانب، ونسعى جاهدين لتكون بمثابة درع صحي وآمن لخلق بيئة معيشية آمنة لكل منزل.

على مدار ما يقرب من 20 عامًا من الابتكار والتطوير، ظل موظفو Bozheng ملتزمين بصفات العدالة والاستقرار والوفاء بالوعود. لقد قمنا بزيادة الاستثمار في الأجهزة والبرامج وقمنا ببناء مجموعة من هياكل المنتجات الناضجة والتنافسية. منتجاتنا تستخدم على نطاق واسع في البناء والسباكة والغاز والكيماويات والبترول والطاقة الكهربائية والعديد من الصناعات الأخرى. مع الجودة الموثوقة، الأصناف الكاملة، السلامة والراحة، عمر الخدمة الطويل وغيرها من الخصائص، حازت المنتجات على الثناء والتأكيد من غالبية التجار والمستخدمين على حد سواء.